Molly – Weight of Wait

	MOLLY: Estimated TOTAL WEIGHT	11.8 Kg
ℑ	01. Surly Cross Check frame & fork (size 58) [♠]	3200 gr
ℑ	02. Sturmey Archer HBT Front Hub 36H [♠]	280 gr
ℑ	03. Alfine 8 Internal Gear Hub SG-S501 [♠]	1600 gr
✓	04. Shimano Alfine Rapidfire Shifter SL-S500	225 gr
ℑ	05. Shimano Alfine Crankset FC-S500 39t [♠] [♠]	1000 gr
ℑ	06. Bottom Bracket Hollotech II SM-FC4500 [♠]	100 gr
ℑ	07. Cane Creek S3 Headset and spacers	200 gr
ℑ	08. Surly Torsion bar on Cobalt stem [♠]	450 gr
ℑ	09. Avid singledigit 7 on Speed Dial (set) [♠]	400 gr
ℑ	10. Rigida Sputnik Rims 700c 19 BLK 36H (pair) [♠]	1500 gr
ℑ	11. DT SWISS Competition 14g/15g and nipples	400 gr
✓	12. Schwalbe Kojak 700X35c wired (pair) [Big Apples]	600 gr
♣	13. Schwalbe tubes 700X35c AV (pair)	300 gr
ℑ	14. Crank Brothers Cobalt seatpost (20 setback)	300 gr
ℑ	15. Brooks Flyer saddle [♠] and Leather grips [♠]	1000 gr
ℑ	16. KMC X9 73 9spd chain ½” x 11/128″	300 gr

Symbols: [ø None] [♣ Shipped] [✓ Ready] [ℑ Installed] [♠ Link]

Crows Foot alfine 8 [part IV]

Molly: Alfine 8 – crow’s foot lacing

Έφαγα μια βδομάδα με τον μπροστινό τροχό. Με καθόλου εμπειρία αλλά με πολύ διάθεση να μάθω. Τον έπλεξα τρεις φορές ενώ έφαγα πολύ χρόνο να απανακτινολογώ για να καταλάβω πως λειτουργεί.

Molly: Alfine 8 – crow’s foot lacing

Σήμερα, σε μόνο ένα απόγευμα, έφτιαξα τον πίσω τροχό. Παρόλο που ‘ταν πιο δύσκολος γιατί το alfine είναι βαρύ, παρόλο που δεν είναι ακριβώς κεντραρισμένο γιατί έχει ένα μικρό offset κι ανησυχούσα για το μέγεθος των ακτίνων, παρόλο που ήμουν κουρασμένος σήμερα, τελικά τέλειωσε γρήγορα μιας και πλέον ήξερα το δρόμο που θ’ ακολουθούσα.

Crows Foot at last! [part III]

Molly: Sturmey Archer HBT – crow’s foot lacing

Επιτέλους “ήρθε” στη θέση του. Η τρίτη προσπάθεια μοιάζει επιτυχημένη (μετά την πρώτη και την δεύτερη). Βέβαια ακόμα θέλει “κούρδισμα” για να αποκτήσουν ενιαία τάση οι ακτίνες αλλά αρχίζω κι εγώ σιγά σιγά να αντιλαμβάνομαι την ακρίβεια που πρέπει να έχω. Οι ακτίνες πάντως τεντώθηκαν κι ο τροχός μοιάζει στρογγυλός και στην μέση του πιρουνιού. Προς το παρόν θα τον αφήσω στην άκρη για να πιάσω τον πίσω που ‘χει ιδιαίτερη δυσκολία μιας κι έχει το Alfine που έχει μια μικρή απόκλιση από το κέντρο (κι όσο να ‘ναι ένα άγχος με το μέγεθος των ακτίνων το έχω).

Front wheel – Crow’s foot lacing

Crows Foot Tension [part II]

Molly: front wheel

Επιστροφή στο “εργαστήριο” μετά το πρώτο μέρος. Κι αφού παίρνω τους “τζόγους” αρχίζω να σφίγγω. Φτάνω σ’ ένα σημείο που ο τροχός μοιάζει στρογγυλός, ίσως ένα χιλιοστό πιο αριστερά από όσο θα ήθελα. Αλλά πόσο να σφίξω? Λίγο παραπάνω ή λίγο παρακάτω? Κανείς δεν μπορεί να σου πει κι εδώ η εμπειρία δεν μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί. Το μόνο που μπορώ είναι να τσεκάρω το με πόσο δύναμη λυγίζουν οι ακτίνες σ’ ένα ήδη έτοιμο τροχό και στο περίπου να υπολογίσω.

Crows Foot Lacing [part I]

Getting ready for lacing

Εντάξει, το ξέρω πως είμαι θρασύς. Δεν φτάνει που δεν έχω ξαναπλέξει τροχό ποτέ μου, δε φτάνει που διάλεξα σαν πλέξιμο το crows foot, για το οποίο οι περισσότεροι κι έμπειροι δεν έχουν ιδέα, αλλά αποφάσισα κι όλας να έχω δυο χρώματα ακτίνες! Στο χρώμα του αλουμινίου θα είναι όσες βγαίνουν ακτινικά (0Χ) από τα κέντρα και μαύρες όσες εξέρχονται υπό γωνία (2Χ). Με αυτόν τον τρόπο οι μαύρες θα “κρύβονται” ενώ θα τονίζονται οι λιγότερες αλουμινένιες (καλά, μιλάμε είμαι ποιητής!).

Ξεκινάω ανάποδα δείχνοντας το σημείο που έχω τελικά φτάσει. Οι ακτίνες είναι χαλαρές αλλά ακόμα δεν έχω “πάρει τους τζόγους” όμως μπορώ πλέον να κρατήσω τον τροχό και να δοκιμάσω να τις σφίγγω σιγά σιγά.

Molly: Crows Foot, radial spokes outward

Hello Molly!

Cross Check: Surly torsion bar on Cobalt 2 stem

Και το 2012 ξεκίνησε με το σωστό λαιμό. Ήταν κομματάκι υπερτιμημένος αλλά δεν μπορούσα να βάλω τίποτα διαφορετικό στο όμορφο torsion τιμόνι. Τον βλέπεις να δείχνει τα “δόντια” του κοιτάζοντας μέσα από τις torx.

Thorn T-bar on Cross Check

Ένα άλλο θέμα μου ήταν ο έρωτας με το τιμόνι. Το λατρεύω αυτό το τιμονάκι και το ‘θελα μεγάλο, να απλώνει. Αλλά που να χωρέσει το γιγαντιαίο Ολλανδικό ντιν-ντον κουδούνι και το χειριστήριο αλλαγής των ταχυτήτων? Δεν ήθελα να “φάω” τον άπλετο χώρο γιατί σχεδιάζω μια ακόμα θέση για τα χέρια ώστε να “απλώνομαι“.